O pátio de triagem e estacionamento para caminhões (truck center) no Complexo Industrial Portuário de Suape está perto de ser implantado. A administração da estatal publicou no Diário Oficial do Estado desta terça-feira (15) o Edital de Chamamento Público para credenciar as empresas interessadas em explorar o novo espaço. Os caminhoneiros vão contar com um local com 500 vagas estáticas e infraestrutura necessária para esperar o tempo de iniciar o descarregamento e embarque das cargas provenientes dos terminais localizados no porto.
As empresas interessadas deverão enviar requerimento para o endereço da sede de Suape, localizada na Rodovia PE-60, Km 10, Engenho Massangana, Ipojuca, CEP 55.590-000 – Empresarial Porto de Suape – Governador Eduardo Campos. A chamada pública se encerra no dia 29 de setembro.
O edital, regulamento e todos os documentos relacionados à implantação do pátio estão disponíveis no site de Suape (www.suape.pe.gov.br). O contrato de adesão terá validade de 15 anos, podendo ser renovado por sucessivos períodos, já que não se trata de modelo de concessão. A contratada terá o prazo de 12 meses para implantar o truck center. As empresas credenciadas deverão oferecer os seguintes serviços de apoio ao motorista: sanitários e vestuários de uso gratuito; restaurante e lanchonete; atendimento médico de emergência; área de descanso e vivência; serviços de oficina, reparo e borracharia de caminhões.
A instalação do truck center vai disciplinar e regulamentar os veículos de transporte de cargas que acessam a área portuária. Diariamente, o porto recebe cerca de 2 mil caminhões, chegando a aproximadamente 2,5 mil em dias de pico. “Com a conclusão desse projeto, vamos evitar o estacionamento irregular nas vias de acesso aos terminais, além de minimizar os períodos ociosos de carga e descarga, gerando benefícios de logística”, pontuou Marcos Baptista, presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape.
As 500 vagas estáticas podem ser divididas em duas áreas, próximas ou não, desde que localizadas dentro de uma área de até dois quilômetros do limite do Complexo de Suape. Após a instalação do Pátio de Triagem e do Estacionamento, todos os caminhões que acessarem ao Porto deverão estar previamente agendados e triados. A triagem vai compreender os serviços de recepção, leitura de placas, interligação online com os sistemas logísticos de Suape e dos terminais, orientação do local de estacionamento e posterior despacho do caminhão conforme liberação do terminal de destino.
terça-feira, 15 de agosto de 2017
Suape publica edital de chamada pública para implantação de truck center
sábado, 13 de maio de 2017
Porto do Recife
Principal porto do Nordeste no século passado, o Porto do Recife segue implantado na área urbana da cidade.
Perto de completar 100 anos , o Porto ainda tem importância na economia de Pernambuco. A cidade se expandiu e o porto foi perdendo espaço , principalmente depois da criação do porto de Suape que passou a receber a maior quantidade de navios com destino ao nosso estado, tanto na importação quanto na exportação de mercadorias.
Quem passa pelo Bairro do Recife ainda contempla parte dos armazéns que serviam de apoio à estrutura do porto. Ali eram armazenados os grandes carregamentos de açúcar na época de intensa atividade açucareira no nosso estado , eles vinham em locomotivas e ficavam armazenados esperando a atracação dos navios , foram construídos por volta dos anos 20. Com a desativação da ferrovia , os armazéns ganharam outros usos, foram restaurados e remodelados para a implantação de bares e restaurantes , novas empresas , centro de artesanato e o Museu Cais do Sertão.
O Porto ainda movimenta uma grande quantidade de cargas, as mais comuns são a barrilha ( matéria - prima do setor de vidro ) e o milho , necessário a avicultura e indústria alimentícia ; fertilizantes; malte de cevada e trigo , sem falar do açúcar , que mesmo com a perda da competitividade para o Centro - Sul, continua sendo o principal produto do Porto do Recife.
História
A povoação do Recife se deu em volta do porto, desde a época do Brasil colonial, passando pelas capitanias hereditárias até se estabelecer uma população residente que passava a residir em sobrados e outras construções na área limítrofe ao porto. No entanto , essa estrutura portuária do modo que é vista hoje, data de 1918 , ano da inauguração da construção do novo porto. Os mais variados produtos já chegaram e saíram de Pernambuco exclusivamente pelo Porto do Recife, que armazenava também combustíveis inflamáveis, o que se tornava perigoso pela proximidade com a área urbana da capital, daí que surgiu a necessidade de um novo porto , fora do perímetro urbano, era a chegada de Suape.
Imagens : Google Maps ; Fontes pesquisadas : Fundaj , Site do Porto do Recife
quinta-feira, 19 de janeiro de 2017
Geopost chega ao Brasil
A Geopost , empresa baseada na França , adquiriu parte do controle da brasileira JadLog. Adquirindo 60 % do controle das ações da JadLog , a Geopost trará novas possibilidades , com a oferta de novas tecnologias em gestão e logística .
A JadLog atende a todo o território brasileiro , com 508 franquias , e transportou no ano de 2016 , mais de 7 milhões de encomendas.
Com a nova parceria , espera -se a ampliação da rede de serviços e atendimentos.
Com informações de frotacia.com.br
quinta-feira, 7 de julho de 2016
Novos empreendimentos devem aquecer a Logística em Pernambuco
O Conselho Estadual de Políticas Industrial, Comercial e de Serviços (Condic) reuniu-se pela nonagésima quarta vez para analisar projetos de concessão de incentivos fiscais de empreendimentos interessados em se implantar ou ampliar suas atividades em Pernambuco. O segundo encontro deste ano aconteceu na manhã desta terça-feira (05/07) na sede da Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD Diper). Outras duas reuniões deverão ocorrer ainda este ano, nos meses setembro e dezembro, respectivamente.
Na reunião de hoje, foram aprovados 34 projetos, sendo 18 de indústrias, seis de importadoras e dez de centrais de distribuição. Os investimentos em indústrias totalizam cerca de R$ 425,0 milhões, sendo R$ R$ 391,2 milhões destinados a RMR e R$ 33,0 milhões para o interior.
Estes investimentos projetam a geração de 892 postos de trabalho, dos quais 653 estarão sediados no interior do Estado e 239 na Região Metropolitana do Recife. Ao todo, 15 municípios foram contemplados, sendo 6 na RMR e 9 no interior. E são eles: Pombos, Bom Jardim, Bezerros, Petrolina, Afogados da Ingazeira, Serra Talhada, Feira Nova, Santa Maria do Cambucá, Goiana, Recife, São Lourenço da Mata, Jaboatão do Guararapes, Camaragibe, Cabo de Santo Agostinho e Igarassu.
Das doze Regiões de Desenvolvimento (RD) de Pernambuco, sete foram contempladas: RMR, Mata Norte, Mata Sul, Pajeú, Agreste Central, Agreste Setentrional e São Francisco.
“Nossa aposta é no Pernambuco construído com muito planejamento. No passado nos dedicamos a criar um ambiente propício para atração de grandes empreendimentos e hoje, aqui já consolidados, a maioria deles já amplia suas capacidades produtivas. É o caso da ampliação da Indústria de Bebidas Igarassu anunciada na reunião de hoje. Enquanto nosso país amarga uma forte crise econômica, é com grande alegria que divulgamos a chegada de investimentos desta ordem para nosso Estado. E apesar da maior parte desses recursos seguirem para a RMR, o número de empregos se mantém maior no interior”, detalhou o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Thiago Norões.
DESTAQUES DA 94ª REUNIÃO DO CONDIC
34 projetos: sendo 18 indústrias, 06 importadoras e 10 centrais de distribuição; Total de empregos: 892 sendo 653 no interior e 239 na RMR; Das indústrias, 09 de implantação, 01 de ampliação, 05 de ampliação com nova linha de produtos e 03 de ampliação com nova linha de produtos/isonomia; 08 projetos na Região Metropolitana totalizando R$ 391,2 milhões; 10 projetos contemplados no interior totalizando R$ 33,0 milhões; 06 municípios contemplados na RMR: Recife, São Lourenço da Mata, Jaboatão do Guararapes, Camaragibe, Igarassu e Cabo de Santo Agostinho; 09 municípios contemplados no interior: Pombos, Bom Jardim, Bezerros, Petrolina, Afogados da Ingazeira, Serra Talhada, Feira Nova, Santa Maria do Cambucá e Goiana.
DIVISÃO DE PROJETOS NAS SEIS REGIÕES DE DESENVOLVIMENTO (RDS) CONTEMPLADAS: 08 na RD Metropolitana: Recife (03), Jaboatão dos Guararapes (01), Igarassu (01), Camaragibe (01), São Lourenço (01), Cabo de Santo Agostinho (01); 10 no interior distribuídos nas seguintes RDs: 02 na Mata Sul – Pombos (02); 01 na Mata Norte – Goiana (01); 01 Agreste Central – Bezerros (01); 03 no Agreste Setentrional – Santa Maria do Cambucá (01), Feira Nova (01) e Bom Jardim (01); 02 no Pajeú – Serra Talhada (01) e Afogados da Ingazeira (01); 01 no São Francisco – Petrolina (01).
TRÊS MAIORES EMPREGADORES: Ibrap Indústria de Alumínio e Plásticos – Implantação em Goiana – 219 vagas; Pancristal Ltda. – Implantação em Petrolina – 123 vagas; Topmassas Indústria e Comércio de Alimentos – Implantação em Feira Nova – 116 vagas.
TRÊS MAIORES INVESTIDORES: Indústria de Bebidas Igarassu – Ampliação em Igarassu – R$ 377,2 milhões; Selecto Indústria de Colchões – Implantação em Pombos – R$ 10,3 milhões; Topmassas Indústria e Comércio de Alimentos – Implantação em Feira – R$ 7,6 milhões. CENTRAIS DE DISTRIBUIÇÃO – A reunião de hoje aprovou um total de dez projetos para implantação e ampliação de Centrais de Distribuição em Pernambuco. Entre os destaques que receberam parecer favorável estão: a implantação da unidade da multinacional Bosch no Cabo de Santo Agostinho e a ampliação da BRFoods em Vitória de Santo Antão, da Goodyear do Brasil em Jaboatão do Guararapes e da Indústria de Molduras Santa Luzia em Bezerros.
SOBRE A BOSCH// O primeiro Centro de Distribuição regional fora do Estado de São Paulo, o Centro de Distribuição localizado na cidade de Cabo de Santo Agostinho, atenderá os mais de sete mil clientes da divisão de Ferramentas Elétricas localizados na região Nordeste do país. Esta expansão regional faz parte da estratégia da divisão de aumentar sua eficiência logística e reduzir o tempo de entrega de seus produtos. A região Nordeste é a primeira a receber um CD regional da Bosch devido ao seu forte crescimento nos últimos anos e por ser um mercado potencial para produtos com mais tecnologia como, por exemplo, equipamentos de medição a laser. O Estado de Pernambuco foi escolhido considerando sua posição geográfica favorável em relação aos principais centros de demanda da região, por sua infraestrutura portuária e pela disponibilidade de mão de obra qualificada.
SOBRE O PRODEPE
O Programa de Desenvolvimento do Estado de Pernambuco (Prodepe) compreende um conjunto de incentivos fiscais direcionados para alguns setores da atividade econômica, entre os quais destacam-se: industrial, central de distribuição e importador atacadista. O pacote destina-se a atrair novos investimentos para Pernambuco e manter em seu território aqueles já existentes. O programa foi instituído pela Lei nº 11.675, de 11 de outubro de 1999, e regulamentado por meio do Dec. nº 21.959, de 27 de dezembro de 1999, e respectivas alterações. É um dos programas mais robustos do gênero, pela abrangência e escalonamento de percentuais em função da localização dos empreendimentos, e transparentes, por dar publicidade aos atos através de decretos específicos no Diário Oficial.
A AD DIPER
A Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD Diper) é ligada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Econômico (SDEC) e tem como missão apoiar o desenvolvimento econômico e social do Estado por meio de ações indutoras e do apoio aos setores industrial, agroindustrial, comercial, de serviços e de artesanato. Tem como desafio interiorizar o desenvolvimento, integrando o médio e pequeno produtor ao dinamismo econômico local.
Com informações de http://www.addiper.pe.gov.br/
segunda-feira, 4 de julho de 2016
Os 600 km da Transnordestina
Com obras paradas e uma lógica de construção inversa da que seria a correta , os trechos concluídos da ferrovia Transnordestina estariam beneficiando muita gente , mesmo sem a conclusão do traçado total.
É o que muitos especialistas defendem , que se a obra tivesse partido de Suape, ela poderia estar servindo a logística da região; os 600 km de trilhos que estão prontos porém sem possibilitar o funcionamento da ferrovia, poderia estar ligando por exemplo, o Porto de Suape a cidade de Salgueiro , no sertão pernambucano , onde existe o projeto da plataforma logística multimodal.
Sem ferrovia interligando a cidade a algum porto da região Nordeste , a construção da plataforma no momento não ficaria viável, o que seria totalmente diferente , com a implantação da ferrovia partindo inicialmente de Suape ou mesmo Pecém no Ceará ; facilitando a distribuição logística na Região Nordeste , com a chegada dos trens na plataforma multimodal prevista para a cidade de Salgueiro , sem falar dos inúmeros benefícios às cidades contempladas ao longo do trajeto.
Não temos como voltar atrás e arrancar os trilhos colocando no trecho em questão, mas fica o desejo de ver a conclusão de pelo menos um trecho ligando alguma coisa a algum lugar.
Até a próxima...